上海金山经纬化工有限公司

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王传福有点飘了?比亚迪200万辆并非天方夜谭

  发布于 2022-06-20  

  唯一的“逆行者”,销量持续暴涨。王传福甚至喊出,今年要冲击200万辆的“小目标”。王传福是不是有点飘了?其实这并非天方夜谭。

  虎年以来,受制于疫情反复和供应链危机等不利因素,大多数车企销量纷纷腰斩,度日如年。反观比亚迪则一枝独秀,成了“整条街最靓的仔”,亮眼的成绩让人叹为观止。销量上气势如虹,比亚迪仿佛不受任何影响,今年1-4月份的销量分别为95108台、90268台、104338台、105475台,暴涨幅度为126.1%、367.6%、160.9%、136.5%。比亚迪简直把今年的车市,变成了自己的独角戏。

  比亚迪3月份开始停产燃油车,而当月比亚迪销量首次突破10万台大关。在仅仅依靠新能源汽车的情况下,比亚迪4月份再次高达10.5万台,成为其他所有车企艳羡的对象。这已经是比亚迪连续第二个月销量突破10万台大关,并首次赶超南北大众,登顶国内车企月度销冠,而且也实现了自去年6月以来全球新能源车企的月销“11连冠”。比亚迪这样的销量成绩,足以让王传福感到骄傲。

  于是,王传福喊出了一个“小目标”:“保守估计,比亚迪今年的订单会达到150万台,如果供应链做得好,订单可能会冲击200万台。”200万台是什么概念?相当于比亚迪去年73万台销量的近三倍。如果真的实现这个目标,比亚迪将超越吉利、长城长安传统自主三强,成为名副其实的新自主一哥,也不惧与一汽、上汽,甚至南北大众一较高低。有人认为,王传福是不是有点飘了,这是天方夜谭吧。

  其实比亚迪的实力配得上王传福的野心,比亚迪今年线万辆这个小目标。首先,比亚迪产品在市场上深受消费者的青睐,诸多爆款车型供不应求,根本不愁卖。据悉,截至3月底,比亚迪累计未交付订单量达到40万辆,并且仍在逐月增加。显而易见,在解锁了刀片电池、超级混动DM-i、e平台3.0等“黑科技”之后,比亚迪迎来了井喷期和收获期,销量根本不是问题。

  其次,比亚供应链价值支撑力很强。一方面,比亚迪掌握新能源汽车“三电”、车规级IGBT芯片、储能等核心技术,一点都不怕被外资在技术上“卡脖子”;另一方面,比亚迪从发展之初,王传福就主动发挥上下游产业链协同优势,自建了很多零部件生产企业,自给自足率很高,使得公司对供应商的依赖度很低,且在技术和生产上具有更高的灵活性。很明显,比亚迪受供应链危机影响较小,有力地保障了产销能力。

  最后,比亚迪爆款车型层出不穷,目前月销过万的已经多达六款:比亚迪秦、汉、唐、宋、元,以及海豚。这些畅销车型,夯实了比亚迪如今销量的基本盘。此外,今年是比亚迪的产品大年,新品牌和新车型很多,这些将带来非常可观的增量空间。汉DM-i上市后订单良好,后续预计汉系列月销将超3万;与奔驰合资的腾势已经上市了腾势D9;六个小时订单量就破2万台的海豹,以及蓄势待发的新款唐EV、驱逐舰07、海鸥、海狮等。此外,还有比亚迪即将发布的高端品牌“星际”。

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